電動汽車的成功很大程度取決于整車廠家和汽車零部件等產業鏈的協調配合，陳全世認為協調產業鏈是非常重要的。
天津市松正電動科技有限公司董事長孔昭松對《中國聯合商報》表示，汽車產業鏈很重要，現在比亞迪是做汽車全產業鏈的，電池、電機、控制器幾乎都做，因為他不相信這些零部件廠商，比亞迪它這幾年經常有汽車配件科研領域的研發計劃，這說明這個行業的技術研發是非常非常難的，這也需要我們（配件廠商）靜下心來想一想，為什么我們不能專心把自己的產品配件做好？
陳全世也認為，術業有專攻，在推進產業鏈的協調發展中，大批量、產業化的零部件生產還是需要分工明確，找到自己最適合的方向專攻。
中國汽車產業鏈有相對比較成熟的技術和比較有利的技術路線解決方案。上海電驅動股份有限公司總經理貢俊對《中國聯合商報》表示，在協調汽車產業鏈的過程中，配件廠家需要注意兩個方面，一是滿足整車廠家的技術要求，其次是專業化的分工，實現精細化生產。這樣整個產業鏈才能更有生產競爭力。
廣西玉柴機器股份有限公司董事長技術顧問卓斌對《中國聯合商報》表示，高水平的產業供應鏈是電動汽車發展的基礎，發展電動汽車除了要鼓勵自主創新，還要實現產品的精益求精。結合各自的優勢，實現強強聯合。
在當前情況下，還有一個問題就是利益的分配。陳全世認為，整車廠家和零部件企業需要合作和互相理解，在協調中兼顧雙方各自的利益，在磨合中協調產業鏈，實現產業鏈做大做強。
