油價居高不下、交通擁堵不堪、空氣質量低下……如此種種境況讓電動車越來越受到消費者的親睞！然而，電動車的發展，盡管減少了傳統汽車的尾氣排放，做到了低碳出行，但也容易導致其他環境問題的發生，那就是電池中含有的鎘、鉛等重金屬的污染問題。
鉛蓄電池作為電動車的動力來源，它的組成材料是否安全可靠，是消費者一直以來都十分關注的話題。鉛作為蓄電池的主要生產原料，曾經的“血鉛事件”一度引起消費者的恐慌。但因為鉛酸電池的使用已經有了百余年的經驗，生產廠家的技術也越來越完善，電動車不是首個使用鉛酸電池的行業，也絕非最后一個使用鉛酸電池的行業，對于鉛的應用已經非常熟練，再加上之后國家的嚴格治理整頓，所以基本已避免了鉛的污染，排除了隱憂。
而鉛蓄電池除鉛和酸液外，還含有鎘、鑷、銻、鋅等重金屬。鎘對環境的危害非常嚴重，大量研究表明，鎘具有致癌性。因此，鎘成為了繼鉛之后人們又一個新的隱憂。
旭派電池生產的無鎘內化成鉛蓄電池，已經做到了徹底避免鎘金屬的污染問題，在投入市場之后得到了無數消費者的喜愛和稱贊。
旭派電池一直以來都將綠色環保作為企業的責任和義務，在2008年全球面臨金融危機的大背景下，面對激烈的市場競爭和巨大的生存壓力，仍堅持走在電動車電池制造業的最前沿，“專注于世，專業立市”，開始投入大量資金研發無鎘內化成生產工藝，經歷重重難關，終于在2011年研發成功并投入生產，到2013年已經徹底完成了產品100%無鎘化的升級轉型，并且在2014年將繼續保持所有產品的100%無鎘化生產。
什么是無鎘內化成生產工藝？旭派電池無鎘內化成技術，是通過采用鉛鈣合金及微量元素的改善，徹底的實現蓄電池的無鎘化，使得電池在生產、使用、回收過程中無鎘元素，避免了該重金屬的污染排放。同時，它的優勢還在于：首先，更高的重量比能量，一次充電續行里程長達100KM以上；第二，更高的比功率、放射狀板柵、多片極板緊裝配結構，使電池具有良好的高功率放點性能；第三，更長的使用壽命，采用高純原材料，新的生產工藝和配方，產品在標準狀態下使用，DOD80%可進行500次以上循環，若使用中維護良好，可使用650-800次循環。
經統計，無鎘內化成電池自投入市場以來，公司沒有收到任何有關質量方面的投訴，市場退貨率也遠遠低于外化成電池，而且在使電池的重量更輕，性能更穩定，充電接觸能力更快，續航時間更長久的同時，做到了綠色環保，讓消費者安心購買，放心出行，行得更遠！
