近年來，中國電動自行車產銷量始終呈現出一個高速增長的態勢，其保有量也在不斷增加中，如今它已成為市民最常用的交通工具之一。電動自行車被稱為綠色交通工具，但是它真的是綠色無污染嗎？恐怕現在還不能蓋棺定論。
據了解，目前市場上的電動自行車普遍采用的電池為鉛酸蓄電池，眾所周知，鉛酸蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成的，而電解液是硫酸的水溶液，除此之外還含有鎘、鑷、銻、鋅等重金屬，這些都是造成環境污染的罪魁禍首。不過值得欣慰的是，鉛酸蓄電池的生產、使用已經有了百余年的經驗，并且生產廠家的技術越來越完善，電動車不是首個使用鉛酸蓄電池的行業，也絕非最后一個行業，同時近年來國家、行業的調節整治力度不斷加大，特別是《鉛蓄電池行業準入條件》的頒布，讓鉛、鎘等污染問題在生產和使用過程中，逐漸被妥當的控制，減少了人們的隱憂。其中，旭派電池自主研發的無鎘內化成工藝就是一項使電池在生產、使用、回收過程中均無鎘元素的生產技術，所產產品重量更輕、性能更穩定、充電接觸能力更快、續航時間更長久，而旭派電池是業內為數不多的成熟掌握無鎘內化成工藝的企業之一。
但是，電動自行車電池報廢后的電池酸液中仍含有大量的鉛，如果隨意處置不但嚴重污染土壤和水源，還會影響人體健康，那么應該如何處理呢？目前，我國國內還沒有建立規范的回收機制，擁有專業回收資質的企業也不超過5家，其中很大一部分廢舊電池都流入小攤小販手中。
有業內專家認為，在政府部門還未建立起對電動自行車廢舊電池的回收機制前，相關電池生產企業應該從履行社會責任的角度，本著誰生產誰負責的原則，加強對鉛酸電池的生產及回收管理，確保將環境代價降到最低。
大部分市民表示，電動自行車廢舊電池可以通過“以舊換新”的方式，送進電動車專營店或電池專營店進行回收返回給生產廠商，“一組新電池的市場價往往需要五六百甚至上千，以舊換新卻可以抵扣一兩百元，何樂而不為呢。”
作為全球高品質電動車電池領導品牌、全球三大電動車電池供應商之一的旭派電池表示，旭派始終以全心全意制造高品質電動車電池產品、真心實意為客戶提供優質服務為己任，對于未來必將出現的電動車廢舊電池回收及處理管理辦法，旭派十分支持且積極響應，這是一項有利于環境，有利于消費者，也有利于企業發展的政策。
一直以來，旭派電池全國所有代理點都可以回收或者以舊換新“旭派”牌電動車電池。
