現在我們在鄉下的街上，不免會看到這樣的情景
這是把電動車當汽車使嗎？
一般三廂私家車中最多核載人數不出超過5人，
這是分分鐘秒殺汽車呀！
你們有考慮過自己的安全問題嗎
一、安全問題。
1、電動車載人過多不僅僅對電動車電池造成影響，對個人安全也存在隱患，載人過多，在行駛的過程中，電動車相對會比較笨拙，難以把控，容易發生交通事故。
2、有時候個子比較小的會坐在前面，這樣會阻擋騎行者的視線，因為這樣造成的悲劇也是非常多。
你們不考慮自己，那有老考慮過電動車的感受嗎？
二、大電流放電影響電池的使用壽命。一般電動車承重在120公斤左右，坐兩個成年人是最大的限度，承受的重力越大，電動車需要消耗更大的電流，大電流放電會致使硫酸鉛結晶，然后損害電池極板的物理功用。
如何避免大電流放電
1、在標準的承受范圍內，不要超、超過規定的核載重量。
2、電動汽車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，構成霎時間大電流放電。
在選擇電池的時候盡量選擇高品質，口碑好的品牌電池，如旭派電池。旭派電池品質非常過硬，服務也較好，銷售、客服、技術支持、維修等方面建設得非常完善，可以給消費者提供更好的售后服務。
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這是把電動車當汽車使嗎？
一般三廂私家車中最多核載人數不出超過5人，
這是分分鐘秒殺汽車呀！
你們有考慮過自己的安全問題嗎
一、安全問題。
1、電動車載人過多不僅僅對電動車電池造成影響，對個人安全也存在隱患，載人過多，在行駛的過程中，電動車相對會比較笨拙，難以把控，容易發生交通事故。
2、有時候個子比較小的會坐在前面，這樣會阻擋騎行者的視線，因為這樣造成的悲劇也是非常多。
你們不考慮自己，那有老考慮過電動車的感受嗎？
二、大電流放電影響電池的使用壽命。一般電動車承重在120公斤左右，坐兩個成年人是最大的限度，承受的重力越大，電動車需要消耗更大的電流，大電流放電會致使硫酸鉛結晶，然后損害電池極板的物理功用。
如何避免大電流放電
1、在標準的承受范圍內，不要超、超過規定的核載重量。
2、電動汽車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，構成霎時間大電流放電。
在選擇電池的時候盡量選擇高品質，口碑好的品牌電池，如旭派電池。旭派電池品質非常過硬，服務也較好，銷售、客服、技術支持、維修等方面建設得非常完善，可以給消費者提供更好的售后服務。
