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支招啦!電動車電池使用壽命不再只有三年了!

時間:2017/6/1 瀏覽量:497

眾所周知,經常保養(yǎng)和維護的電動車一定比沒有保養(yǎng)和維護的電動車使用壽命長。所以要想電動車少出問題,使用壽命長,就應該對電動車經常進行保養(yǎng)和維護。現在,旭派電池給大家支招啦!
一、購車時,詳細咨詢銷售人員,仔細閱讀使用說明書,對電動車的結構原理性能、注意事項等作大致了解,同時注意,有些電動車商家是提供定期養(yǎng)護和免費維修的,可以充分利用這些有利條件。
 
二、新車使用前作細致檢查,保證騎行期間零件部件不至于松脫掉落。騎行后每月作全面檢查,對各部件進行調整、緊固、防銹處理,保證車輛時常保持良好狀態(tài)。
 
三、經常檢查前后車胎氣壓應充足才能保證正常騎行。輪胎胎壓不足會增加與地面的摩擦力,增加耗電量,從而導致電池大電流放電,影響電池性能。
四、電動自行車盡量不要使用零起動(即原地起動),尤其是在負重和上坡處更應禁止。起動時,應先用人力助行,當達到一定的速度時再轉為電動行駛,或直接使用電助動行駛。這是因為起動時,電機必須首先克服靜摩擦力,此時電流較大,接近甚至達到阻轉電流,使蓄電池大電流工作,加速蓄電池的損壞。盡量減少頻繁剎車與重新加速次數,不要超載和超速行駛。
 
五、騎行之后及時充電。無論騎行時間長短、距離遠近都應立即充電,即使僅騎行幾分鐘時間、幾百米路程。充電前,先將充電器插入電動車充電座,再將充電器電源接入交流電。充電時,電動車電池基本充滿后至少應再保持兩三小時浮充。
六、經常檢查前后車閘靈敏可靠、行程適宜,不剎閘時磨不到輪轂;閘皮過度磨損,要及時更換。
七、除非特殊情況,應盡量避免連續(xù)過長時間遠距離騎行造成電動車電池深度放電,如有可能,中途補充電能是可以的。但注意,無論何種情況下充電,均應使用廠家原裝(指定)充電器。隨意拿只充電器代用,可能會影響電池的性能,甚至導致電池損壞。同時,小編在這里也提醒大家,夏季應避免行駛后回來立即充電,過熱容易引發(fā)事故。
這邊小編提醒大家:選擇電池的時候盡量選擇高品質,口碑好的品牌電池,如旭派電池。旭派電池品質非常過硬,服務也較好,銷售、客服、技術支持、維修等方面建設得非常完善,可以給消費者提供更好的售后服務。

眾所周知,經常保養(yǎng)和維護的電動車一定比沒有保養(yǎng)和維護的電動車使用壽命長。所以要想電動車少出問題,使用壽命長,就應該對電動車經常進行保養(yǎng)和維護。現在,旭派電池給大家支招啦!

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二、新車使用前作細致檢查,保證騎行期間零件部件不至于松脫掉落。騎行后每月作全面檢查,對各部件進行調整、緊固、防銹處理,保證車輛時常保持良好狀態(tài)。 

三、經常檢查前后車胎氣壓應充足才能保證正常騎行。輪胎胎壓不足會增加與地面的摩擦力,增加耗電量,從而導致電池大電流放電,影響電池性能。

四、電動自行車盡量不要使用零起動(即原地起動),尤其是在負重和上坡處更應禁止。起動時,應先用人力助行,當達到一定的速度時再轉為電動行駛,或直接使用電助動行駛。這是因為起動時,電機必須首先克服靜摩擦力,此時電流較大,接近甚至達到阻轉電流,使蓄電池大電流工作,加速蓄電池的損壞。盡量減少頻繁剎車與重新加速次數,不要超載和超速行駛。

五、騎行之后及時充電。無論騎行時間長短、距離遠近都應立即充電,即使僅騎行幾分鐘時間、幾百米路程。充電前,先將充電器插入電動車充電座,再將充電器電源接入交流電。充電時,電動車電池基本充滿后至少應再保持兩三小時浮充。

六、經常檢查前后車閘靈敏可靠、行程適宜,不剎閘時磨不到輪轂;閘皮過度磨損,要及時更換。

七、除非特殊情況,應盡量避免連續(xù)過長時間遠距離騎行造成電動車電池深度放電,如有可能,中途補充電能是可以的。但注意,無論何種情況下充電,均應使用廠家原裝(指定)充電器。隨意拿只充電器代用,可能會影響電池的性能,甚至導致電池損壞。同時,小編在這里也提醒大家,夏季應避免行駛后回來立即充電,過熱容易引發(fā)事故。

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