今日霜降。
“九月中，氣肅而凝，露結為霜矣。”
“霜降”表示天氣逐漸變冷，開始降霜。
這是秋天的最后一個節氣，
也意味著冬天開始了。
天冷了很多車主感覺電動車跑的沒有以前遠了，或著新買的電動車也沒有夏天跑的遠，這到底是怎么回事呢？是不是電瓶有毛病啊，其實大多數情況下都是顧客對電動車和電池相關知識了解過少，甚至存在一些認識上的誤區。有電池經銷商表示，天冷電池誤退增多，主要是這些原因造成的：
一、溫度問題。
天冷了，電動車跑的沒有以前遠是正常現象，鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的，電池容量會隨環境溫度的變化而變化，電池儲存的能量與環境溫度呈正比，環境溫度越高容量越高，環境溫度越低容量越低。15攝氏度以下時，電池的充電量和儲電量都只有正常環境溫度的三分之二或更低，天冷了，電動車的電量禁不住用，騎電動車跑得不遠，都是很正常的現象。等天暖了，電池又可以回復正常狀態了。
二、充電器問題。
現在很多雜牌充電器廠家為了降低成本，用的線路板以及內部電子元件質量差，容易造成損壞且充電電壓或偏高或偏低，使用這樣的充電器必然影響了電池耐用度和里程數！請選擇知名度的充電器廠家，充電器是電池的好搭檔，呵護電池，從充電開始…
三、載重超標。
現在電動車拉貨“超載”很多，能拉三百斤的東西拉了八百斤，車子像“”蝸牛”在前行，電動車成了你的“奴隸”，在載重的時候整車部件強行運行，放電電流大，沒有限流保護，讓電池強行放電，導致電池內部元氣大傷而縮短損壞電池！
四、受到一些顧客的人為誤導。
以前有一個顧客跟我說他的電動車48V12AH電池能跑150里，先不說他的話是真是假，如果顧客按照這一標準要求電池的話估計所有這一類型電動車都達不到。一部分顧客喜歡夸大其詞，一部分顧客又信以為真，這樣沒問題的車也就有了問題。
除此之外還有一些常見原因，比如說輪胎氣不足、氣壓過低造成的行駛阻力過大，電動車剎車調的太緊或剎車不完全回位，路況不好致使頻發加減速和剎車，坡道過多，逆風行駛等。所以說用戶們在評價一輛電動車好壞的因素有很多的參考標準，特別是新車，如果行駛里程達不到自身要求的話就別一味歸咎于電池質量不好。
當然一塊高品質的電池真的很重要，比如旭派電池。旭派電池品質過硬、服務好，銷售、服務、客服、技術支持、維修等方面建設得非常完善，可以給消費者提供更好的售后服務。
