隨著國家新能源汽車技術的不斷突破以及國家政策的不斷加碼，動力鋰電池市場需求將繼續迎來爆發期，據統計2013-2016年國內新能源汽車年均產量增速達261%，與此同時鋰離子動力電池僅在2016年的出貨量就達到28GWh，同比增長 78.06%。15 年、16 年動力電池出貨量 CAGR 高達 202.22%，中國已然成為全球最大的新能源汽車市場和鋰離子動力電池市場。中國工信部、發改委以及科技部三部委在今年 4 月聯合印發的 《汽車產業中長期發展規劃》，提出“2025 年中國汽車產量將達到 3500 萬輛左右，新能源汽車占汽車產銷 20%以上”的預期和目標，這意味著 2025 年中國新能源汽車產銷的目標為 700 萬輛。令據前瞻產業研究院《動力鋰電池行業市場投資分析報告》測算，2017-2025年動力鋰電池將保持40%的復合增長率。
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那么問題來了，過去幾年新能源鋰離子汽車電池維持在高位增長，而與之相關的兩輪、三輪電動車鋰電的增長率卻在低位徘徊？究其原因無非有兩點，一是價格問題（正常來說鋰離子動力兩輪車的售價比鉛酸電池要高一倍以上，這會影響一部分消費者的購買傾向）;二是安全問題（近些年由鋰電引發的多起安全事故可謂是觸目驚心），矛盾的是中國人的消費哲學是——只買貴的，因為在他們的常識里越是貴的產品質量越好，所以歸根結底還是安全問題……
安全問題自始至終都是人們最為關心的，如信息安全、食品安全、公共衛生安全、公眾出行安全等等從來沒有像今天這樣受到社會的廣泛關注與介入，因為這些問題背后的殺傷力給公眾帶來的痛苦和心里陰影是難以祛除的。
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鋰離子電池從一開始就以顛覆者的角色殺入動力電池行業，它以高電壓、高密度、高儲能、低重量、長壽命、綠色環保（鋰電池中不含有鉛、汞、鎘有毒害物質）等優勢獲得了大眾的認可和社會資本的追捧，但社會經濟發展的規律是——任何新生事物都有它的介入期、成長期和成熟期，當然鋰電池也不例外，雖然近些年鋰離子動力電池技術已經足夠成熟，市場份額經過近幾年的爆發式增長已經足夠大，但不乏有些企業在技術、工藝、材料等方面存在不足或者消費者使用不當，導致鋰電事故頻發，在網絡媒體的助推下令消費者深感恐慌與不安。
旭派從介入鋰離子電池開始就把安全放在產品研發的首要位置，旭派深知產品的質量與安全的重要性，這也是這么多年旭派能在激烈的市場競爭中立于不敗地位的生存法則！
旭派安全鋰電從立項開始就著重研發攻克鋰離子電池的安全問題，早在前幾年鋰電風口到來之際就投入巨資、合縱連橫、提前布局鋰離子動力電池，旭派研發人員通過聯合哈工大、華南理工大學等十余所國內外知名科研院所及院校對鋰電的真理進行深層次的挖掘探索，并聘請多位從事鋰電行業20年以上的資深權威專家帶隊。最終推出了具有完全自主知識產權的旭派安全鋰電，旭派安全鋰電將十多項科技專利進行科技成果轉化，真正解決了防短路、防過充、防熱失控、防燃燒及不燃性電解液等安全性問題的關鍵，并全程對科研成果應用及產品的生產進行嚴格、高標管控，在掌握核“芯”技術和超高工藝的基礎上率先提出了安全鋰電概念，為鋰電行業發展樹立全新安全標準！
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旭派安全鋰電的過人之處：
● 超長壽命（運用標準化pack生產工藝、采用汽車級電芯標準、均熱式結構、提高循環壽命）
● 超大功率（18650強勁電芯、高電壓、高電量、）
● 持久續航（高儲能量密度、高瓦時數、密度是鉛酸電池的五倍以上）
● 輕便易裝（重量輕、體積小、模塊化設計、易于維修）
● 更安全（五防核心技術、汽車級防護層、隔絕故障擴散、金屬外殼，安全堅固）
● 更環保（無鉛、無汞、無鎘等 有害元素，綠色無污染）
● 高品質主動均衡保護板（保護板參數選擇參考特斯拉標準、多級過流保護、適應性廣、保護鎖定功能、安全不震蕩、優質元器件、大功率散熱器、更加穩定可靠）
旭派安全鋰電具備完整的動力電池研發體系、擁有五防核心技術，真正攻克了鋰離子動力電池的安全問題，旭派鋰電為您的出行保駕護航！做鋰電，我們是認真的，做安全鋰電，我們是負責任的……
風口已來，等風的你們可以行動了，讓我們攜手同行、共鑄輝煌……..
