現(xiàn)在的電動車電池大多數(shù)是鉛酸電池，在電極和電解液界面上的化學(xué)反應(yīng)都與溫度有關(guān)，當(dāng)溫度下降后，電極反應(yīng)速度也會下降;溫度太低時電解液的傳送速度慢，充放電性能也會減弱。由于電池受外界溫度影響較大，所以造成了電池在冬天不耐用，所以才會出現(xiàn)里程減短現(xiàn)象，如果檢測正常而里程縮短，那便是天冷的緣故，在溫度升高后容量也會隨之恢復(fù)。但是冬天該如何讓電池更耐用一點呢？阿力在這里給大家出六招：
第一招、要勤充電防虧電。天氣溫度驟降后電動車電池用電也快，要做到隨用隨充，如果現(xiàn)在電動車能跑60里路，用至40里路左右就應(yīng)該補充電，盡可能讓電池電量充足，不要沒電強行騎。“虧電”使用會使電池電量不足，電壓偏低強行過放電會產(chǎn)生的一種破壞電池極板涂層的現(xiàn)象，長時間這樣對電池壽命會大大縮短。
第二招、要杜絕機械性故障偷走電量。車閘、軸承的故障最容易浪費掉電量。有的用戶把車閘緊到極限了還要緊甚至加墊子緊，這樣即使能剎住車，車閘也不會反彈，會有很強的滾動阻力，會拉掉很多電量。車閘故障甚至?xí)瓑碾姵兀囬l壞了不回彈要及時更換！另外行車時注意手剎，有的用戶不注意拉著手剎往前跑，這樣也會很費電。
第三招、電池充電要保暖。冬季室外溫度比室內(nèi)低很多，當(dāng)在給電動車充電時應(yīng)最好選擇在室內(nèi)進行充，25℃左右是電池最適合的充電溫度，而且室內(nèi)充電可以增強電池的存電能力，如果有條件的還是把電池拿到暖和的地方進行充電，從而增加存電量能力、保證行駛里程。最好不要在溫度過低的地方充電，但是沒條件也可以選擇防凍、耐寒的電池。
第四招、要善助力、會省電！在起步開始時最好助力一下再騎行，并且不可一下子調(diào)速把到底，從啟動電動車至最快速最好控制在十秒左右，為了安全、為了省電最好不要使用最高速和頻頻剎車，因為起步和最快速電流大、放電快，冬天電池電量本就很弱，如果強行快速騎、承重騎，便會使電量消耗過快，拉傷電池幾率更大！
第五招、要防水防潮防短路！電動車線路以及電池連接線遇到水或潮濕就會氧化腐蝕快，線芯發(fā)黑、線皮脫落，會有短路危險，極其易燃發(fā)生火災(zāi)，甚至出現(xiàn)虛接“打火”現(xiàn)象。平時要定期檢查線路，遇到線路老化要及時處理。最好不要在深水和積雪處騎行，線路最好往上固定，以防受潮接觸到水加速老化。另外電池、電機、控制器也要注意防潮、防水。
第六招、勻速行駛更省電！不頻繁使用剎車可延長電池和電機壽命，而且只有勻速行駛是最省電的。確保省電最常用的方法是：少剎車，盡量走直線，騎行時盡量保持勻速25km/h左右。
