隨著整車企業(yè)付款給供應(yīng)商的賬期不斷延長，賒賬成了行業(yè)平常運營基礎(chǔ)。據(jù)目前與企業(yè)配套現(xiàn)象得出結(jié)論：與一般規(guī)模企業(yè)合作，甚至是月產(chǎn)量3000臺以上的整車企業(yè)，他們要求的結(jié)賬帳期達(dá)到三個月或更長時間。這種非正常現(xiàn)象，是否應(yīng)該引起我們配件行業(yè)人士的高度警惕。
我們配件行業(yè)給予整車企業(yè)足夠時間的帳期無可厚非，畢竟整車企業(yè)從配件入庫到出售需要一些時間運營，屬于正常運營行為。但是，目前整個宏觀經(jīng)濟(jì)形勢無法正常支撐這種運營模式。眾所周知，新領(lǐng)導(dǎo)上任后所采取的穩(wěn)健經(jīng)濟(jì)政策，嚴(yán)控貨幣投放量，對貨幣總量實行嚴(yán)格控制，用市場經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)貨幣用量取代行政性主導(dǎo)市場將成為趨勢。這使得銀行業(yè)都出現(xiàn)了“錢荒”。像電動車這樣不被政府認(rèn)可，時不時還要打擊一下的的行業(yè)，想從銀行貸款來維持正常運營將會變得愈加困難，接下去，哪怕就是政府投資的行業(yè)，也不一定都能從銀行貸到款了。這對急于資金周轉(zhuǎn)的企業(yè)不啻是嚴(yán)峻的考驗。
電動車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，經(jīng)營好的企業(yè)資金會比較充裕，尤其是一些上規(guī)模的整車企業(yè)，經(jīng)過多年滾雪球似的積累，已經(jīng)賺得缽滿盆盈。但是，配件行業(yè)隨著整車企業(yè)付款的帳期不斷延長，資金緊張的問題日益突出，必須堅守“底線”的時刻了。
為什么我們電動車配件行業(yè)始終處于被動經(jīng)營，無法擺脫被動狀態(tài)？
1.從電動車行業(yè)已經(jīng)形成的行業(yè)潛規(guī)則說起，付款帳期從多年前的現(xiàn)金交易，或一個月時間，到如今已延至三個月或更長的時間，使得配件行業(yè)不斷墊資進(jìn)去。
2.博弈心理起到作用。作為產(chǎn)業(yè)鏈下游的配件行業(yè)，產(chǎn)品利潤低，只有通過規(guī)模供貨才能獲取利潤的增加，所以，為了獲得整車企業(yè)訂單，他們提出的各種苛刻條件，特別是犧牲付款賬期，配件企業(yè)也不得不答應(yīng)。
3.行業(yè)風(fēng)氣不正。整車企業(yè)不守合同規(guī)則成為時下一種通病，隨意拖欠貨款、借故扣押貨款。還有不少整車企業(yè)在還款時往往以合同之外的展會費用，供應(yīng)商配套大會等廣告、營銷費用進(jìn)行攤派，各種借口的罰款，來任意扣押貨款。
隨著供貨規(guī)模的擴(kuò)大，流動資金不斷投入，出現(xiàn)了越套越牢、越套越深的問題。整車企業(yè)從不斷延長帳期、銷售產(chǎn)品中得到了大量現(xiàn)金。但就是不愿意縮短帳期，原因有如下幾點：
1.整車企業(yè)將延付貨款與銷售產(chǎn)品得到的資金投向其它方面，如大規(guī)模投入廠房建設(shè)等不動產(chǎn)業(yè)，投資新興產(chǎn)業(yè)等。
2.抓住配件行業(yè)供應(yīng)商的懦弱心態(tài)。供應(yīng)商處于被支配地位，只有唯訂單是從。面對不斷增加的應(yīng)收帳款，總是抱著僥幸心理：只要源源不斷地供貨滾動，就可以拿前面收進(jìn)的貨款，來抵御后面可能出現(xiàn)的壞賬。因此，整車企業(yè)抓住了供應(yīng)商的“軟肋”，采取不繼續(xù)供貨，就不結(jié)老帳的辦法，形成延長帳期的事實。
為此，我們配件行業(yè)供應(yīng)商應(yīng)該保持警惕，上規(guī)模企業(yè)個別經(jīng)營不善資金斷裂而出現(xiàn)的多米諾現(xiàn)象。在行業(yè)洗牌加劇的情況下，有些整車企業(yè)無法掩飾百孔千瘡、入不敷出的嚴(yán)峻問題。因此，我們要牢牢盯住整車企業(yè)運營情況，以及企業(yè)經(jīng)營的動向，一有風(fēng)吹草動，馬上采取行動。最好的辦法，還是不要輕易滿足他們延長賒賬期的做法，一旦發(fā)現(xiàn)對方信譽有問題，寧可生意不做，及時斬斷生意往來。
改變整車企業(yè)延長賬期現(xiàn)象 傳遞行業(yè)正能量
