“行業進入生死存亡的關鍵時期，在兩三年中，要么被（競爭對手）干掉，要么活下來，但（綠佳）要用活下來證明我們所有的努力和付出都能得到回報。”10月15日，在綠佳車業科技有限公司（以下簡稱綠佳車業）召開的“2015年綠佳電動車‘逆襲寒冬’高峰論壇”上，綠佳車業董事長應洪波如此強調。
用大胸懷逆襲行業寒流
中國電動車網現場獲悉，參加此次論壇的人員不僅包括綠佳企業、配件企業高層，還包括了浙江各地的500余位經銷商。在論壇召開之前，綠佳組織經銷團隊整體參觀了綠佳杜橋工廠，對整個生產一線一探究竟。
綠佳車業董事長應洪波在講話中分析稱，在10多年的發展中，綠佳已經從過去的家庭作坊發展成為行業的黑馬，產業布局遍及浙江、天津、河南，產品從單一的國內銷售發展為走出國門，成為電動車行業內的優秀品牌。
眼下國內經濟進入轉型期，很多行業都表現疲軟，這其中電動車行業也未能幸免，行業洗牌成為先行經濟形勢下不可逆轉的趨勢。自此種形勢下，行業內不少經銷商或持觀望之態，或者不知所措。應洪波結合當前電動車行業面臨的困境分析稱，眼下電動車行業已經進入了生死存亡的關鍵時刻，在未來的兩年內將有大批的企業面臨倒閉危機。因此他強調無論是綠佳還是經銷商要用“活下來證明之前的努力都能得到回報。”應洪波表示，在這個過程中綠佳不會選擇逃避和自我保護，會繼續懷著“做人、做車、做天下”的胸懷與各地經銷商一起“逆襲寒冬”。
應洪波全場動員稱，綠佳要在電動交通工具領域做成真正的全球品牌，今后不僅僅是電動二輪、三輪、四輪車，只要是電動產業我們都會涉足。雖然眼下電動二輪車行業遭遇了行業寒冬，但應洪波認為“綠佳是交通工具領域的企業，兩輪工具誕生至今200多年，只要做成真正全球的品牌，二輪車永遠可以做下去。”
做產品要有前瞻性 勿用土槍打了洋子彈
對經銷商而言利益是考核與企業合作的一個重要指標。但利益如何才能做到可持續的發展呢？記者從綠佳產品總監汪莊靖的講話中找到了值得參考的答案。
在汪莊靖看來，當前形勢下經銷商在銷售布局中必須具備更高的前瞻性，不僅僅要看“3天的利益”，要看到“3年或者更長時間的利益”。因此他的建議是，經銷商需要緊跟企業產品替換的節奏，當企業產品模式升級時，經銷商也應該對自己進行升級。這種升級涉及的面很廣，包括店面的升級、營銷模式的升級等諸多方面。
汪莊靖形象地說，“不能用老的套路玩新的東西，土槍打洋子彈，很不好弄。”其向在場的經銷商分析稱，企業推出新品往往是對行業趨勢的反應，在相互利益實現中，企業推廣新產品更需要經銷商的網點配合。
談及新產品，汪莊靖透露，眼下全國點電動車發展的趨勢是年輕化、運動化。綠佳已經確定的方向是，接下來將在小型化龜王系列發力，迅速提升龜系在綠佳產品中的比例。預計到明年龜系將占到綠佳產品的3成。以此為契機，綠佳將在龜系上做精做細，并在龜王系列中做成運動型，以此布局年輕人市場。
服務是逆勢而上的核心
“從第一臺電動車到年銷量100萬輛電動車，我們的優越性是不斷地追求完美。”在當日論壇上，綠佳品牌運營總監趙孝東如此評價綠佳的發展歷程。趙孝東稱在多年的發展中綠佳一直靠產品質量在渠道上持續上升，但這并不代表完美，接下來綠佳將從從電動的級別、外觀的打造、車架的烤漆、限速、控制器等方面繼續提升產品質量。
“大店做成小店，小店做到不見“，此種現象不僅僅出現在電動車行業，在各行各業都是一個頑疾。趙孝東在論壇上談及這個問題，與現場經銷商分析認為，最核心的問題還是服務沒有跟上。在趙孝東看來服務是發展中變化的，當政府部門都在強調打造服務型政府時，企業和經銷商就更當如此。
趙孝東分析表示，電動車行業一直有售后服務的環節，但眼下這種服務是遠遠不能滿足市場需求的。行業需要持續走下去，就必須由當初的售后服務轉向售前、售中、售后服務三者結合的服務。
與此同時，在綠佳的文化里，廣為流傳一句話“做人、做車、做天下”，那究竟如何做天下？綠佳的天下在哪里，又怎么做？趙孝東解釋稱，每個企業都能生產產品，但對經銷商而言，能找到能健康持續走很遠的路很重要。消費者對產品的接受會越來越倒向文化認同。因此，綠佳要“做好自己的天下”必然立足于綠佳的企業文化，在企業品牌價值上繼續發力。因此接下來在幫助經銷商逆襲寒冬中，綠佳要做的不僅僅是為經銷商和消費者提供更好的產品，還會系統的剖析產品，為經銷商系統分析產品的對象、賣點、優勢以及市場競爭力等，并根據不同節日推出相應促銷車輛。
在趙孝東看來，行業寒冬已是不爭事實，但逆勢而為，必能向死而生。
