10月25日，在2017中國汽車工程學會年會的“汽車強國與低碳發展”高層論壇上，吉林大學汽車學院名譽院長郭孔輝院士嚴厲批評了我國汽車產業管理中的亂象，同時對低速電動車產業給予了積極評價。
郭孔輝認為，我國新能源汽車發展本應該堅持“市場引導，低端切入，扶低促高，多層次發展”，但實際情況和這種思路有存在很大差別。
郭孔輝院士說：要發展低速電動車，不要排斥那些目前看起來不夠高大上的企業和產品。低速電動車企業作為我國新能源汽車產業中的中小企業代表，不應限制其發展。要實事求是，深受群眾歡迎的鉛酸電池，不應限制其在農村和經濟欠發達地區使用，因為鉛酸電池不僅價格便宜，在回收方面也更為成熟。
國家目前的政策只鼓勵價格高的高端電動汽車，但由于其使用的鋰電池性價比不高，而難被市場接受，發展緩慢。這兩年所取得的一些，都是國家和有關部門在采用高額補貼刺激措施，推動高端電動汽車發展，是行政行為，不是市場行為。
低速電動車雖然市場需求旺盛，但卻被普遍禁止;郭孔輝認為：如果低速低價的電動車能適當引導，管控質量;同時鼓勵多層次發展，那么電動汽車產業將會更快更好地發展。中央不斷提倡“讓市場在資源分配中起決定性作用”，但主要的管理部門一門心思在控制防亂，嚴格行政管理，掌握審批權。誰都想從管理中獲得利益，卻忽視了普通群眾的需求和利益。
