續航里程往往是人們在購買電動汽車時最先關注的技術指標，“里程焦慮”成為了使用電動汽車過程中最令人頭疼的問題。難道電動汽車的續航里程真的要無限增加才能從根本上消除“里程焦慮”么？答案當然是否定的。同樣一部標定續航里程150公里的電動汽車，有的人可能只能跑上100公里，而有些駕駛技巧嫻熟、用車習慣良好的司機可以跑出180公里的續航成績。
那么問題來了，如何能夠更加有效的使用電池電量，延長有限的續航里程呢？今天就為大家介紹一些電動車駕駛的小技巧。
盡量多的使用經濟車速
電動汽車其實和汽油車一樣，也有最經濟的行駛速度。一般廠商配置表中給出的“最大續航里程”就是在相對經濟的時速下，保持勻速跑出的。駕駛時讓電動汽車盡量多的保持在經濟時速的范圍內，能夠有效延長續航里程。根據我們的經驗，大部分電動車的經濟時速范圍大約是在40-60公里/小時，相對于擁堵路況時低速行駛，高速度會大幅加快電量的消耗。因此，當路況良好時，記得不要將車子開的太快。
除非必要不急加速和急剎車
當然，在城市路況中很難保持車子的勻速行駛，隨著紅綠燈的變換以及車流的狀態頻繁加減速才是常態。在這樣的前提下，如何將車子開得順暢平穩決定了你的平均電耗。除非十分必要，盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升。同時，對于前車狀態的準確預判能夠幫助你將車子開得更加流暢，用不踩油門的方式滑行減速，絕對比猛地剎車來的經濟，有限的電能應該盡量多的轉化為車子的動能，而不是剎車系統的熱量白白被浪費掉。與前車在縱向上保持一定的角度，做到能夠觀察到前面兩三輛車的狀態，能夠幫助你做出更加合理的預判。頻繁的起步、剎車會使平均電耗大幅上升，應該盡量將車開得流暢平穩。
減少不必要的車內物品
說到車重對于電耗的影響，其實并不十分明顯。在車輛高速行駛時，能耗主要是克服空氣阻力，由于車重增加帶來的摩擦力增加并不會使電耗顯著上升。但在起步加速過程中，如果負載較重確實會增加電耗，從而影響車輛的續航里程。有許多人把愛車當做自己第二個家，車里常備各種不常用到的物品，這不僅使車輛的載重增加，在突發情況來臨時，車內的雜物還有可能會造成不必要的傷害。因此保持車內整齊，不攜帶多余物品才是用車的良好習慣。減少車內雜物會對提升經濟性有所幫助。
保持良好車況 輪胎胎壓定期檢查
拋開車輛故障對于電耗的影響不談，從安全角度考慮我們也應該做到保持良好的車輛狀態，因此定期的保養檢查是在用車過程中必須要重視的事情。在這當中，輪胎的檢查是常常被車主忽略的部分。其實一臺車的行駛表現在很大程度上取決于輪胎狀態是否良好，胎壓是否正常也對電耗有著明顯的影響，輪胎虧氣會使電耗顯著上升。合適的胎壓可以帶來良好的節電效果，同時也是保證安全的前提條件。
正確使用空調系統
空調系統是電動車除行駛機構外最大的用電設備，因此能否正確的使用空調對續航里程有著直接的影響。有些車主為了省電，平時喜歡關閉空調開車窗駕駛，在低速行駛時確實省電，但當車速超過45公里/小時，開窗后增加的空氣阻力所消耗的能量要比空調系統更多，完全是得不償失的做法。當然，大多數電動汽車是沒有這個煩惱的！
小結：
以上就是為各聚杰車友總結的幾點減少電耗增加續航的小技巧，希望對大家有所幫助。但這些技巧可能只能緩解“里程焦慮”并不能做到根除。電動汽車的能量獲取方式與傳統汽油車有著極大的不同，因此需要車主在用車過程中改變過去的習慣。記得若干年前，飛利浦曾經將超長的待機時間作為自己手機產品的最重要賣點。但在智能手機普及的今天，人們并不會覺得每天充電是什么大問題。其實電動汽車也是這樣，隨用隨充才是正確的使用方法，每天回家補充電量，從家中再出發時能夠保證自己的電動汽車處在滿電狀態，“里程焦慮”還會是問題么？
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