11月22日
周三
冬至大如年。
冬至來了，一年最冷的日子也就開始了……
這周的突降冷空氣，你是否感受到了這個冬天的惡意？作為兩輪車一族，常年騎車在外，究竟要做好哪些保暖工作呢？下面這些冬季電動車騎行Tips，相信一定能夠讓你溫暖一冬！
人的保暖
冬天騎車冷不冷？當然冷，更何況還要四面八方被風冷颼颼地吹。但如果你做好必要的防護，把身上漏風的地方都捂嚴之后，就算在零下3-5攝氏度環境騎車半小時也沒有什么問題，那要如何做到？
01
上半身，頭部是重點保暖對象
有關上半身防風應該會很好達成，一般羽絨服外層都是由防風面料制成的，加上厚厚的羽絨，上半身穿著冬季外出服基本就可以滿足防風的需要了。至于其他部位，最重要的是頸部以及額頭，選一個頭盔，不僅保暖防風，更重要的，它還能夠為您的安全保駕護航。
02
手與腿的防風與保暖
手部的保溫就很簡單了，手套絕對是主流，如果是冬季的北方騎行，皮質單手套在解決防風之余并不能起到保暖的作用，所以手套一定要有保暖填充物，可以厚但盡量不要干擾你手指的靈活性。
03
電動車擋風被
電動車擋風被有多“擋風”就有多“拉風”，這個你懂的啦。只是，用這個也有其不方便的地方，護腿穿起來很麻煩，電摩車上也沒有地方放，而且也會影響騎行過程的操控靈活性。所以，松小吉建議，不到萬不得已，還是不要選擇這種擋風被啦。
電池的保暖
冬季騎車除了人體需要保暖外，車一樣需要保暖，當然，我說的是電池。無論是鉛酸還是鋰電池，它們在溫度25℃左右時可正常蓄電，溫度下降時鉛酸蓄電池各種物質的活性降低，電阻增大，電池容量變小，充電效果下降，蓄電能力變差。要為它們做好保暖工作，還得在下面著幾點上下功夫。
01
要勤充電
冬天電動車電池易把電用光，所以有條件的話隨用隨充，切不可虧電使用。即便您對續行要求不遠，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣有利于電池處于淺循環狀態，電池的壽命會延長。
02
善于助力
騎行的時候應盡可能利用助力、滑行。如下坡的時候，盡可能的利用慣性，提前斷電滑行減速。在遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。另外，在啟動的時候，最好加入騎行助力，用腳蹬一下地面，幫助車子起步，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失。
03
別把電池凍著了
對于鉛酸、鋰電這兩大主流電池技術而言，它們的最佳充電溫度都在25攝氏度以上，過低的溫度會造成充電時間比25攝氏度環境明顯延長、無法將電池充滿甚至容量下降的現象，所以如果是鋰電池，請一定要確保將電池搬回室內靜置一段時間再充電。
松吉五代鋰電池，體積小容量大，可方便拆卸攜帶
當然，松吉最新推出的簡易款電動車，電池也是可拆卸的喲~
有了以上的保暖技巧，這個冬天就讓它來得更猛烈一些吧！反正要做好的準備你都做好了。
在這個一年中最寒冷的日子里，
當外面或飛雪傾城或寒風刺骨時候，
唯有卸下一身疲憊，
回到家中與家人團聚，
在一起吃一頓暖烘烘的團圓飯，
才是最大的幸福。
記得早點回家…
