□東南快報記者 徐達華 實習生 洪冷冷 鄭潔/文 實習生 林良劃/圖
你的電動自行車能騎多遠？電夠用嗎？
近日福州不少市民向本報反映，稱在現行國標下，走得夠遠的鋰電池電動車太貴；而相對便宜的鉛酸電池電動車由于電池太重，只能裝36V電池，大多只能走30多公里，騎車出門常會沒電，十分不便。
針對市民騎電動車出行常沒電的情況，福州交通整治辦相關負責人近日表示，相關部門過段時間可能在市區沿街的顯要位置，設公共快速充電站，方便騎車市民給電動車緊急充電。
出門常沒電 經常得打的
市民王元在五四北路省體附近一家公司上班，房子買在金山福州三中分校附近一個小區。由于沒有直達公司的公交車，以前王元一直騎電摩上班。在單位，上班期間他常出去做市場調查，或者會會客戶之類，下班后也常見見朋友，或者應酬一下。前段時間《福州電動車管理辦法》出臺后，他用電摩換購了一輛電動自行車。
“騎了電動自行車，發現煩事多了。”王元很郁悶，他現在的電動自行車能走30多公里，可他上班來回就要走20來公里，“剩下的那些公里數，根本不夠用。晚上要是去遠點的地方應酬，回家時半路就沒電了，騎吧，又覺得累，只好到附近找家地下停車場放著充電，自己打的回家。”為避免這種狀況，有時應酬什么的他都不敢騎車去，直接打的。
“這幾天每天都花二十多元打的費。而且用的時間越久，電池容量越小，過段時間怎么辦？我總不能沒多久就換電池吧，幾百元錢呢。”他說。
采訪中不少騎電動車的市民都碰上類似的煩惱。在旗汛口一家公司上班的林先生，家住金山大道融信第一城。有一天加班到深夜12點才回家，剛到金山大橋車就沒電了，只能慢慢騎，等到家時已經是凌晨一點多。“實在太不方便了。”他說。
鋰電池車貴 達標鉛酸電池車走不遠
現在王元有點后悔，早知如此，當初不該換購鉛酸電池的電動車，而該換鋰電池的。裝鋰電池的電動車，能和電摩一樣走50多公里。但是，當時看到這種車都是3000多元的價格，王元覺得太貴了：“電摩還沒這個價格呢！”
記者近日在新權南路和倉山匯達廣場等地多家電動車專賣店調查了解到，鋰電池車的買家少之又少。
“賣不動！”“比電摩還貴，很少人買。”調查中，店家很清楚不好賣的原因，裝48V鋰電池的電動自行車，價格一般在3200元到3800元，有的甚至將近4000元。
而同樣是車重不超過40公斤，裝鉛酸電池的合格電動車目前市場上價格一般在1800元到2000多元，市民相對能接受這個價格。“比起符合標準的鋰電池車，這個價格一般便宜1500元到2000元，可以再買一輛了。”王元說。
據了解，目前48V鋰電池最多重10多斤，而48V鉛酸電池一般重30多斤。這個重量差別導致：裝48V鉛酸電池的電動車，整車重量普遍超過了40公斤的國家標準。因此，目前市場上一般只裝3節共36V的鉛酸電池。這樣的電動車盡管價格相對便宜，但一般只能走30到35公里。“鋰電池的成本高，鉛酸電池裝上48V又超重，裝36V又走不遠。這是一個難題。”一名業內人士表示。
或將增設公共快速充電站
目前，一些購買裝36V鉛酸電池電動車的市民，在電動車電量不足時，會使用維修店里的快速充電器，讓電動車在短時間內快速充電。這種快速充電收費便宜，充10分鐘只需1元錢，就能走3-5公里。普通充電器八九個小時才能將一輛電動車充足電，而快速充電器只要一個半小時左右。不少市民都覺得這種快速充電器很方便。
但這種快速充電器目前只存在于福州一些電動車維修店和售后點，以及部分電動車專賣店，市民要給車充電相當不便。不少市民表示，在半路沒電時，往往找不到附近的快速充電點，希望能多設幾個。
對此，福州市交通整治辦相關負責人表示，讓合格電動車既便宜又能騎得遠，目前確實是一個技術難題，只有靠廠家努力研發新的產品。但過段時間相關部門可能會在沿街等部分顯要位置，設置公共快速充電站，有需要的市民付很少的費用，就能給電動車緊急充電。
原新聞地址http://www.dnkb.com.cn/archive/info/20100527/064957966.shtml
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