寶馬、奔馳，這兩大汽車領域的高端品牌對于大眾而言一定是再熟悉不過了，雖然價格貴了一些，但卻是實至名歸，有口皆碑。而今，電動車領域也出現了“寶馬奔馳”，那就是：最新款的智能電動車雅迪Z3s。
今年10月末，雅迪發布了高端Z系列的第二款電動車產品——雅迪Z3s，售價8688元。目前，雅迪Z3s已經在國內開始售賣。眾多業內觀察家紛紛表示，雅迪這是要打造“兩輪電動車界的寶馬奔馳”的節奏。具體而言，雅迪Z3s憑什么要做“電動車領域的寶馬奔馳”？它能拋出8688元售價的底氣何在？沒有體驗就沒有發言權，為此，近日，筆者親自把玩了這款高端智能電動車，看看它到底有什么過人之處。
目前，最新上市的雅迪Z3s分為兩款，一黑一白，筆者測評的是一臺黑色的。首先，黑色的雅迪Z3s配送牢固，開箱后，附件齊全，操作簡單，不用看說明書就能自行安裝。
（配送過程中的外包裝是木箱，很堅固牢靠，保護很到位）
外觀上很酷炫，線條突出、棱角分明，尤其是車的前臉，這也是筆者見過的眾多電動車中最酷炫的一款，和別的電動車一對比就高下立現。可以說，對于這樣的外觀設計，能很好的俘獲年輕用戶的心。
（側面特寫）
其中，輪胎是真空胎，車身的烤漆很講究，不起泡不龜裂，非常有質感，看起來很顯檔次。前后輪采用對置缸碟剎，合金材質，目測硬度和強度都很充足，騎行時很安靜。前減震采用倒置加長液壓減震，后減震采用氣囊式后減震，輕松過減速帶和馬路牙子，減震效果很好。車上的護桿、平叉、邊撐、后座腳蹬都升級成鋁合金的了，亞光磨砂的質感很好，比以前的更結實更時尚，給整車的機車感增色不少，估計在陽光明媚的時候，這鋁合金部件會更加亮眼。
而且，心情燈可通過手機 APP控制，可變換多種色彩，所見即所得，燈光色彩全隨心，在白天光照環境下，燈光效果依然清晰可見，這樣的元素搭配，進一步增加了車子的炫酷度和個性化。
大燈具有自感應功能，也可以通過手機APP設置，可以設置感應開關和延時關閉時間。感應開關開啟時，當車輛進入隧道、涵洞等光線暗的地方，大燈會自動開啟。設置延時時間后，車輛停用后大燈還會繼續點亮，可解決車輛停入地下車庫后看不清回家路的問題。
車身前面儀表采用 LCD液晶顯示面板，帶背光設計，而且外殼可以放置手機，這點廠家做得很貼心。此外，和一般的電動車相比，使用雅迪Z3s通時靠近車輛就能自動解鎖、遠離后可自動鎖車。無匙啟動讓電動車徹底擺脫了鑰匙的束縛，特別是晚上開車也不用打開光源再插車鑰匙啟動了，就連車鑰匙也做得非常酷炫。
按鍵布局上，左把手為遠 /近光燈調節、左 /右轉向燈以及喇叭的控制，同時還帶有雙閃燈和一個“ P”鍵，當車子啟動后，需要按一下“ P”鍵才能拉“油門”前進，這樣能有效防止誤操作而導致車子開動。
不過，整體 雅迪 Z3s車身體積感覺不是很大，如果帶人就顯得有點擠。不過，這車可能是專門給小伙子帶美眉設計的，車座后半部分比前半部分略高，坐上去會略具體還要看看其功能上是否得勁，具體體驗了以下幾點：
其一，核心部件：電池和電機。雅迪Z3s電動車配置的松下動力電芯鋰電池（60V 26Ah），特斯拉也是用的這樣的電芯。電池輕便僅有9.6公斤，女性用戶單手就拿得動，充電器也很小巧，標配充電器是5小時充滿，可選配2小時快速充滿的充電器。
雅迪Z3s采用了自主研發的GTR-5代電機，騎行過程中，動力更強勁，起步更快。筆者以負重70公斤時速30公里的情況下，可騎行102公里。而且，行駛過程中還非常安靜，幾乎聽不到任何聲音。其二，在具體試騎這款雅迪Z3s電動車時，速度可高達40km/h，動感十足，起步階段有明顯的“推臀感”，像騎上一頭強壯的小豹子。在上坡的過程中也能達到一個理想的速度。
其三，剎車制動很靈敏。其采用了倒置液壓加長前減震和氣囊式后減震，都是摩托賽車級的，顛簸路段能給予很好的減震緩沖效果。
最后，再來談談雅迪Z3s結合手機端App的使用體驗：1、下載、注冊、登陸雅迪智能電動車App。
2、打開 APP連接雅迪 Z3s后在主頁可以顯示車輛狀況，包括行駛里程和定位地圖，具體車況中可看到清晰的數據，已經行駛里程，還能行駛多少里程，并能啟動自我檢測。
此外，通過 APP可以對 Z3s的燈光進行相關設置，進行救援和尋找附近的網點的服務，解決用戶的使用問題。比如智能感應燈的啟動時間，控制心情燈的燈光顏色等等。
測評總結：
外表顏值高、內在功能強大、摩托賽車級配套、汽車級智能操控，GPS定位、無鑰啟動、松下動力型鋰電池等讓雅迪Z3s更智能化了，也改變了以往筆者對電動車比較LOW的印象，雅迪Z3s是一輛值得入手的電動車。
