新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，已經(jīng)得到了越來越多人的認(rèn)可和關(guān)注。但是對(duì)新能源的動(dòng)力來源——新能源電池，很多人心中還只是有一個(gè)概念，并不清楚其中的區(qū)別。所以今天，就帶大家來了解一下新能源電池的相關(guān)知識(shí)。
首先，我們需要先介紹兩個(gè)概念：比能量和比功率：
比能量是指電池單位質(zhì)量所輸出的電能，單位是Wh/kg;
比功率密度是描述電池在瞬間能放出能量的能力，單位是W/kg。
簡(jiǎn)單來說，比能量就像是長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，比的是耐力，比功率就像是百米賽跑，比的是速度，這樣大家在購(gòu)買汽車時(shí)，就能根據(jù)自己的需要對(duì)這兩個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行權(quán)衡。
目前已經(jīng)市場(chǎng)化的鋰電池正極材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)新能源汽車所用的動(dòng)力電池，主流的主要是磷酸鐵鋰和三元材料。
磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，其不含貴重金屬元素（比如鈷等），因此原材料成本可以被壓縮的很低廉。它的優(yōu)點(diǎn)是安全穩(wěn)定性很高，其分解溫度高達(dá)700-800度，且不會(huì)釋放氧分子。
但是，這種電池的低溫性能較差，即使將其納米化和碳包覆也沒能解決這個(gè)問題。有研究表明，將一塊容量為3500mAh的磷酸鐵鋰電池放到-10℃的環(huán)境中工作，結(jié)果經(jīng)過不到100次的充放電循環(huán)，它的電量就急劇衰減至500mAh，基本上報(bào)廢。
三元鋰電池
三元鋰電池是以鎳鈷錳酸鋰作為正極材料、石墨作為負(fù)極材料的鋰電池，其電壓平臺(tái)很高，這就意味著在相同的體積或重量下，相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池的比能量、比功率更大。
研究報(bào)告顯示，在電池容量上，磷酸鐵鋰電池的理論容量是170mAh/g，而鈷鎳錳酸鋰三元鋰電池的理論容量可達(dá)280mAh/g，后者比前者多出64%，意味著在其他條件相同的情況下，采用三元鋰電池的新能源汽車?yán)碚撋夏鼙攘姿徼F鋰新能源汽車多跑6成的距離。
因此，三元鋰被更多主流汽車品牌采用。就截至去年11月的數(shù)據(jù)來看，在純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)，三元鋰電池在去年11月的裝機(jī)量已超76%，包括特斯拉等國(guó)際大牌在內(nèi)，各大主流的汽車品牌均選用三元鋰電池作為其動(dòng)力裝備。
奇瑞新能源全系車型均采用高能量密度的三元鋰電池，全系車型均采用先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，保證電池在-15°C到50°C環(huán)境中均可正常運(yùn)行和充電，低溫條件下具備電池加熱、低溫快充、低溫慢充功能。三電系統(tǒng)8大安全管理策略，電池系統(tǒng)7大安全保障測(cè)試，保障客戶用車安全，確保電池可靠性。
奇瑞小螞蟻： 奇瑞小螞蟻搭載18.2kWh的三元鋰電池,60km/h勻速續(xù)航里程為180km,最高時(shí)速可達(dá)100km/h。強(qiáng)度車身技術(shù)搭載第三代純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，四輪獨(dú)立懸架，高壓斷電保護(hù)…嚴(yán)苛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)保障行駛安全。低價(jià)高性能，全鋁車身的小螞蟻eQ1自上市以來一直飽受用戶喜愛。
2017款eQ：2017款eQ配備23.6kWh的三元鋰電池容量，最大續(xù)航里程超過200公里。eQ可在家用220V電源上進(jìn)行充電，8-10個(gè)小時(shí)即可充滿，快充方式至80%電量?jī)H需0.75小時(shí)。百公里使用成本不足10元，不到傳統(tǒng)汽車的1/5;上手難度小，出行性價(jià)比高，讓2017款eQ成為飽受好評(píng)的年度車型。
艾瑞澤5e:艾瑞澤5e配有高能量密度三元鋰電池，最大續(xù)航超過400km，續(xù)航表現(xiàn)超越同級(jí)，電池能量密度高達(dá)125.6（Wh/kg）體積更小、重量更輕、技術(shù)更先進(jìn)，壽命更長(zhǎng)。配有先進(jìn)能力回收系統(tǒng)，可以回收剎車過程中能量損耗，延長(zhǎng)續(xù)航。精致的顏值和超越同級(jí)的駕馭體驗(yàn)，艾瑞澤5e被粉絲們親切稱為“電動(dòng)小獵豹”。
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