不管從環保角度仍是能源角度看，未來電動觀光車都需要有一個大的發展，其開發將關系到眾多產業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動觀光車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴峻的交通題目和汽車尾氣排放污染題目，作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動觀光車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發展前提和廣闊的應用遠景。
我國電動觀光車在20世紀九十年代前基本都是依賴入口，，如高爾夫球車、旅游觀光車等。自1992年以來，我國有了自行車研制和出產的電動觀光車產品，通過十幾年的發展，現已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實力和規模的電動觀光車出產廠家，更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大工業集聚區。這些企業現已在海內市場推出的有：電動摩托車、電動有纜車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動汽車、電動載貨車、電動救援車、電動助行（代步）車、電動滑板車、電動自行車、家庭糊口車等等。
中投參謀發布的《2009-2012年中國電動觀光車行業投資分析及遠景猜測講演》工十六章。首先先容了電動觀光車的定義、分類等，接著分析了電動觀光車行業的發展環境和國際海內電動觀光車行業的現狀，然后詳細先容了稍微電動觀光車、電動自行車、電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車和燃料電動汽車的發展。隨后，講演對電動觀光車行業做了區域發展分析、重點企業運營狀況和聯系關系工業分析，最后分析了電動觀光車行業的投資動態、機會風險與未來遠景。
經歷十多年的發展，海內電動觀光車工業迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的工業中獨樹一幟。2008年我國電動觀光車的總產量大約在1800萬輛左右，整個社會的保有量在8000萬輛以上。中國發展電動觀光車具有獨特的有利前提。其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界做龐大的電動觀光車、電動小轎車，這為中國電動觀光車技術的發展創造了特殊的市場有利前提。另外，鼎力發展電動觀光車是從很本上緩解乃至消除中國石油危機乃至消除中國石油危機的重要途徑之一。目前在中國的石油消費中，交通運輸業用油增長為迅速。而中國已經成為繼美國之后的第二大能源消費大國和第五大石油入口國，石油入口依存度已達40%。美伊戰役再次敲響中國石油安全題目警鐘。
不管從環保角度仍是能源角度看，未來電動觀光車都需要有一個大的發展，其開發將關系到眾多產業的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動觀光車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴峻的交通題目和汽車尾氣排放污染題目，作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動觀光車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發展前提和廣闊的應用遠景。
我國電動觀光車在20世紀九十年代前基本都是依賴入口，，如高爾夫球車、旅游觀光車等。自1992年以來，我國有了自行車研制和出產的電動觀光車產品，通過十幾年的發展，現已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實力和規模的電動觀光車出產廠家，更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大工業集聚區。這些企業現已在海內市場推出的有：電動摩托車、電動有纜車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動汽車、電動載貨車、電動救援車、電動助行（代步）車、電動滑板車、電動自行車、家庭糊口車等等。
中投參謀發布的《2009-2012年中國電動觀光車行業投資分析及遠景猜測講演》工十六章。首先先容了電動觀光車的定義、分類等，接著分析了電動觀光車行業的發展環境和國際海內電動觀光車行業的現狀，然后詳細先容了稍微電動觀光車、電動自行車、電動汽車、純電動汽車、混合動力汽車和燃料電動汽車的發展。隨后，講演對電動觀光車行業做了區域發展分析、重點企業運營狀況和聯系關系工業分析，最后分析了電動觀光車行業的投資動態、機會風險與未來遠景。
經歷十多年的發展，海內電動觀光車工業迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的工業中獨樹一幟。2008年我國電動觀光車的總產量大約在1800萬輛左右，整個社會的保有量在8000萬輛以上。中國發展電動觀光車具有獨特的有利前提。其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界做龐大的電動觀光車、電動小轎車，這為中國電動觀光車技術的發展創造了特殊的市場有利前提。另外，鼎力發展電動觀光車是從很本上緩解乃至消除中國石油危機乃至消除中國石油危機的重要途徑之一。目前在中國的石油消費中，交通運輸業用油增長為迅速。而中國已經成為繼美國之后的第二大能源消費大國和第五大石油入口國，石油入口依存度已達40%。美伊戰役再次敲響中國石油安全題目警鐘。
