電動車不管是大電池，還是小電池，無論是四節、五節電池，更多電池，都是靠電池接線進行連接，幾根小小的電池線串聯著多塊電池，讓所有電池共同為電動車輸送動力，但是這幾根電池線，卻是一些不安分子。
我們都知道，這些電池連接線都是靠螺絲固定在電池上，由于電動車長時間的騎行，就像車架要經歷無數次的振動考驗一樣，電池也要要經歷無數次的振動考驗。且傳統的電池連接線在使用、維修、裝配、更換電池時，受外力作用易發生松動。松動的電池連接線易導致接觸點發熱，輕則會讓單節電池性能下降，從而影響整組電池使用壽命，引起電池故障。嚴重則會引起電池短路，引發火災。
據統計，電動車著火的兩大主因，就是充電器著火和電池連接線引起短路著火，可見解決電池線問題成為燃眉之急。
千萬別小看一根電池線，這對于廠家來說還是很有難點的。首先電池連接線并非廠家直接安裝好發貨的，一般都是購車時，由店里的員工給安裝的。這些安裝人員的水平參差不齊，忙不過來的時候誰都有可能被拉去裝車;另一方面，許多消費者會去路邊的維修鋪修理、更換電池，水平更加不好保證了，廠家只能“望遠興嘆”。
但是綠源想了兩個辦法，能夠遠程解決這個問題：
首先，電池接線處采用倒刺的結構，六角螺母固定后倒刺扎入，即使左右掰動也不會松動，兩者就老死也不分開了。
綠源虎牙電池連接線
其次，在電池接線的走線方面，采用電池連接線專用卡槽將位置固定，電池線不會動了，自然就無搭在一起的可能了。
綠源電池連接線線槽
就是這樣的雙保險，確保電動車告別電氣短路問題。
其實，無論是虎刺設計，還是卡槽的增加，都算不上特別高的科技，也不需要增加多少費用。但是對于把安全當做責任和態度的綠源人來說，自然是見不得一個又一個觸目驚心的火災，必然會將每個細節做到極致，尤其是在安全方面，這就是綠源人理解的“精工之道”。
為此，綠源總裁胡繼紅發布總裁令：要求全面推進電氣安全的若干技術落地，營銷、研發、配套、制造各體系協同作戰，打贏“安全”攻堅戰！
現綠源所有渠道各專賣店已經逐步全面使用“虎牙電池連接線”和“電池接線專用卡槽”，確保電池連接安全可靠。
